生命之门开闭关乎人命 设计师五重保险以防意外

2005年10月13日 08:10:00　　　南方都市报

　　据新华社电 航天员从返回舱进出轨道舱，是神六区别于神五的一个重要特点。因此，打开和关好返回舱舱门就成了飞行的关键。如何保证这扇“生命之门”密封可靠？飞船结构与机构分系统主任设计师陈同祥说，神舟六号飞船舱门设计了多重保险。 　　陈同祥说，打不开返回舱舱门，无法进入轨道舱，意味着航天员将不能按计划进入轨道舱从事科学实验，也不能实现在太空的多日生活，而关不好同样会带来意想不到的灾难。为此，设计人员设计了多道“门槛”，以拒意外于“门”外。 　　第一道坎--防误开锁。飞船在发射升空和返回过程中，会有很大的震动。门会不会被震开？航天员会不会把关好的舱门误打开？为了避免这些因素，科技人员设计了一把特殊的锁--防误开锁。舱门上的这把锁既安全可靠，又简单易操作。航天员按照设计好的动作操作，把拉手转到一个固定位置，形成解锁状态，门才能被打开。 　　第二道坎--多道密封措施。飞船在太空中飞行时，飞船舱外没有空气，而舱内必须保证如同地面一样的大气压力。如果舱门密封性能不好，导致舱内气体泄漏，会危及航天员的生命安全。因此，设计师在舱门上采取了多道密封圈措施，以保证关上舱门后，密封性百分百达到要求。 　　第三道坎--环境模拟试验。环境模拟试验主要验证两个方面，一是失重状态下航天员开关舱门，二是舱门密封性能。处于失重状态下的航天员能使出的力气是很有限的。舱门稍微重一点，都可能影响其打开和关闭。为了让航天员在失重的状态下使得上力气，设计人员在舱门附近为航天员设计了助力点，让航天员固定下来操作。 　　第四道坎--快速检漏。飞船在发射前需要将舱门可靠地关上，在飞行过程中，航天员从轨道舱进入返回舱后，也需要关上舱门。那么如何检测关闭后舱门密封性能呢？设计师研制了快速检漏设备，可以在关闭舱门10分钟左右的时间内，完成检测。 　　第五道坎--舱门清洁布。飞船舱门的密封性要求很高，舱门密封面上一个微小多余物--头发、皮屑、小纤维之类都会影响其密封性能。因此就需要一块将微小多余物擦拭掉的特殊“抹布”。这种“抹布”必须对人体无害、无毒、无挥发物、不掉小纤维等多余物、不产生静电、不残留水迹等。为这块“太空抹布”，设计师们花了三个月时间才研制成功。 　　地面一昼夜 　　飞船“十六天” 　　据新华社北京电　地面一昼夜，神舟六号上的航天员要经历16次的日升日落。 　　北京航天飞行控制中心主任席政介绍说，正在太空中遨游的神舟六号，每90分钟环绕地球飞行一圈，24小时内要绕地球飞上16圈。飞到地球和太阳之间时，飞船太阳帆板在阳光下开始发电；飞到地球阴影中时，太阳帆板放电，每一圈飞行，航天员都经历了一次日升日落。 　　测控通信系统轨道专家刘迎春介绍说，飞船刚入轨时在近地点200公里，远地点347公里的椭圆形轨道运行；第五圈变轨为距地面343公里的圆轨道，这时飞船速度为每秒7.820185公里，每圈飞行距离约为42229公里，日飞行距离675664公里。 　　中国航天员中心主任陈善广介绍说，在太空中，航天员无法按照地面的起居规律生活，飞船上天前，已经在地面为航天员制定了详细的工作生活计划，飞船上的仪表显示系统及地面调度人员将及时提醒航天员进行各种操作，航天员将严格执行。 　　按照计划，两名航天员将轮换工作和休息。一名航天员进入轨道舱工作或休息时，另外一员航天员则在返回舱值班。 　　着陆点锁定内蒙古 　　国内外另设十余个应急着陆场 　　本报讯 神舟六号载人飞船昨日上午在酒泉卫星发射中心发射升空，预计仍在内蒙古自治区四子王旗境内着陆回收。 　　神六飞船着陆场地为何锁定内蒙古？据介绍，载人飞船的回收对于着陆场有着非常严格的要求，必须位于飞船的运行轨道内；飞船着陆场必须人烟稀少，甚至树木的比例都不能超过千分之一，以免飞船着陆时造成人员伤害；地势必须平坦，坡度不能超过五度；在方圆数十公里的区域内，还不能有1100伏的高压线---这是普通县一级的输电线；着陆区内不能有铁路，不能有三层以上的房子，不能有河流。 　　万一内蒙古中部出现雷雨大风等异常天气，不利于飞船降落时，飞船还有备份着陆场，这个着陆场在酒泉卫星发射中心东部。 　　据悉，除主、副着陆场外，有关部门还在国内外其它地方建立了十余个应急着陆场，确保飞船可以在出现故障后6小时内返回地面。 (钟和) 　　神六为何要变轨 　　专家称便于飞船自主应急返回 　　据新华社电 神舟六号飞船飞行到第5圈时，在地面指挥控制中心的控制下，由椭圆轨道转变为近圆轨道。这是此次神舟六号载人飞船在轨飞行过程中一个非常重要的测控事件。在此前的神舟二号到神舟五号的4次飞行试验任务中也都对飞船实施了变轨。那么，神舟飞船为什么要变轨呢？ 　　据航天器轨道计算专家刘迎春博士介绍，神舟飞船与火箭分离后，进入预定轨道入轨点的高度大概为250公里，但是，由于飞船这时仍保持着较高的飞行速度，因此，它并不是在250公里高度做圆轨道运行，而是在近地点250公里到远地点350公里的椭圆轨道上运行。 　　“飞船之所以要改变运行轨道，主要是为了自主应急返回。”刘迎春说，飞船变为圆轨道后，在第一、第三、第五天的运行轨迹基本是重复的，按照设计方案，在这种情况下，便于飞船返回主着陆场。同时，圆轨道的自主应急返回方案相对于椭圆轨道来说，要更加便于设计。 　　神六秘密船队返航 　　本报讯 (记者庄杨杰 通讯员周万里)昨天，在“神舟六号”成功进入太空、举国关注的时候，一支秘密船队正奉命返航。这支从太平洋深处驶回港口的船队顺利完成了航天员海上应急搜救任务，为航天员构筑了海上生命保障线。该船队里的三艘船就是交通部北海救助局的“德翔”轮、东海救助局的“德意”轮和南海救助局“德进”轮。 　　据“德进”轮任务指挥长黄景介绍，为确保航天员的安全，在飞船上升段有多种应急救生措施，其中在海上就设立3个应急救生区，包括西起连云港、东至关岛以北太平洋长达4000多海里的水域。“德进”经两天两夜航行，全速驶向东方，准时到达1500海里外的B海区。该指定海区位于硫磺列岛附近，“德进”负责搜救范围达800平方公里。在“神六”发射时，“德进”等3艘专业救助船与海军舰船、飞机互相协同、密切配合，共同执行海上应急救援任务。

【发表评论(0)】

上一篇：神舟六号载人飞船航天员走向发射塔 下一篇：“神舟”六号载人飞船将绕地球飞行约八十圈…