首都机场位于北京市东北郊顺义区境内，面积33．5万平方米。始建于50年代，于1958年3月正式投入使用。 50年代至80年代，首都机场隶属于中国民用航空总局下属的民航北京管理局。 1988年，随着中国民航体制的改革，以首都机场为主体正式组建了北京首都国际机场，是全民 所有制法人企业，隶属民航总局。北京首都国际机场成立后，始终保持了良好的安全营运记录和出色 的盈利能力。
　　　 首都机场相当于16个足球场大的新航站楼南北长746米，中央大厅进深120米，地下一层，地上三层，局部四层。这个巨大的“工”字形建筑周围分布着49座登机桥，可同时停降36架飞机。时间一到，旅客即可直接从候机厅上桥登机，免去了以前提着大包小包乘车上飞机的奔波之苦。168个值机台依次排列，比老航站楼多了一倍，使登机更为快捷。 　
　　　 1958年建成老机场，建筑面积10138平方米，每小时最多进出旅客仅240人。1980年元旦启用的航站楼，随经1988年和1992年两次改造、扩建面积78000平方米，每小时最多进出旅客也只有3000人。而今落成的新航站楼建筑面积达33．5万平方米，是老机场的33倍，扩建机场的4倍，高峰时，每小时运送旅客达到一万人次。　
　　 似大海的波涛，送它远航，如振飞的银燕，从这里翱翔，这就是如今的首都机场。
　　 步入大厅，富丽堂皇，通爽透亮，玻璃幕墙使窗外景色一揽无余，尽收眼底。屋顶浮云吊顶，弯成弧形，精巧别致，层顶筒灯，灿若群星。举目四望，常绿乔木点缀其间，艺术雕塑匠心独运；电子时钟一目了然，液晶显示牌正报告着各航班起降的消息；清晰入耳的音响正在传来各种信息；51部电梯，63部扶梯，26条自动步梯默默地迎送着南来北往的旅客，就是新老航站楼之间也有400米长的廊桥相连。　
　　　 楼内还设有值班机柜系统、行理自动分检系统、安全检查系统、离港系统、航班信息显示系统、公共问寻系统、电视监控系统、楼字间控系统等18套设施完备的电子控制系统，使新航站楼成为一座高度灵敏的智能化大楼。新航站楼的各种服务设施应有尽有，给人便捷温馨之感。　
　　　 走出机场便是被誉为“国门第一路”的机场高速路，全长18．1公里，宽34．5米，三上三下六车道，时速120公里，沿途尽管要经过20多座立交桥，但全封闭的高速路使机场到三元桥仅用十几分钟。