十二五”时期中国电动汽车的发展,侧重点在如何实现电动乘用车商业化突破,难点在如何解决整车、电池和能源供给配套技术方案难题。
全国政协副主席、科技部部长万钢在去年深圳举行的第25届世界电动汽车大会上再次明确了新能源汽车的发展路径——“混合动力汽车将成为传统汽车节能减排技术升级的主要途径。纯电动包括插电式的电动汽车,将成为未来汽车战略的主流。燃料电池车将是未来汽车产业技术的制高点”。
行业顺应产业发展潮流,很多公司现正在开发插电式电动车的充电连接器,规划再此领域中将会开发三款充电连接器。
一款是主要针对电动高尔夫球车、电动旅游观光车、电动叉车、电动警车、电动平板车、电动搬运车及低速插电式电动车的充电连接器。(此款产品已经出样)
二款是针对电动小轿车。根据目前国家有关单位起草的“电动汽车传导式充电接口”的标准,此款主要是交流充电,7对触点,电流是:16A-32A,电压是220V(AC),属于慢速充电,使用范围:家庭用,小区公共场所。(公司规划2012年前出样)
三种款是针对一些大巴车、城市公交车、中小型货车。根据目前国家有关单位起草的“电动汽车传导式充电接口”的标准。此款主要是直流充电,9对触点,电流是125A、250A,电压是:400V、750V(DC),属于快速充电,使用范围:大型的充电站(公司规划2012年前出样)。